道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)

一、道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)產(chǎn)品概述

隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，我國的鐵路運輸日益緊張，處于超負(fù)荷狀態(tài)。在迫切需要新建、擴(kuò)建鐵路線路的同時，還需要不斷加強(qiáng)對遠(yuǎn)有鐵路的檢修與維護(hù)，以滿足和保證我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對鐵路運力及安全的需要。鐵路軌枕支承剛度及道床縱橫向阻力作為新建鐵路和舊線維護(hù)時，對鐵路道床狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測與鑒定的重要參數(shù)，在對道床的狀態(tài)的優(yōu)劣及線路安全性進(jìn)行科學(xué)評估方面起著極為重要的作用。

GDY-3型鐵路道床阻力及支承剛度檢測儀（以下簡稱剛度儀）則是用于鐵軌道軌枕支承剛度及道床縱橫向阻力測量的儀器，目的是為道床狀態(tài)評估提供彈性及道床縱橫向阻力參數(shù)。

二、道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)主要性能及技術(shù)指標(biāo)

1、壓力量程：0-100KN，精度 ≤1% (F.S.)

2、位移量程 0~10mm，精度 ≤1% (F.S.)

3、觸摸屏控制采集系統(tǒng)

4、測量方式:剛度測量、橫向阻力測量、縱向阻力測量

5、剛度測量數(shù)據(jù)存儲：80 個加、卸載周期，每周期 41 個組的壓力和位移值

6、位移自動歸零

7、可以用U盤將數(shù)據(jù)導(dǎo)出至計算機(jī)中進(jìn)行二次分析

8、日期及時間顯示、打印及設(shè)定

9、使用溫度范圍：0~40℃

10、配有24V鋰電池組，方便野外作業(yè)

11、外接自動充電器

三、工作原理

道床橫、縱向阻力檢測原理：

采用液壓設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)備裝置，將兩根相鄰的混凝土軌枕（測橫向阻力）垂直鋼軌方向;(測縱向阻力)平行鋼軌方向用液壓設(shè)備橫向或縱向推移，采用自動采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止?fàn)顟B(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載過程中的位移和橫或縱向阻力數(shù)據(jù)的變化，從而獲得兩根軌枕產(chǎn)生位移均超過2mm時的道床橫或縱向阻力。

道床支承剛度檢測原理：

采用液壓設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)備裝置，將鋼軌作為反力支撐點，給混凝土軌枕垂向壓力，采用自動采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止?fàn)顟B(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載超過35kN過程中的位移和豎向壓力之間數(shù)據(jù)的變化，從而獲得道床支承剛度。